W latach 2003 - 2009 Zarząd Dróg Miejskich w Słupsku zrealizował ponad pięćdziesiąt inwestycji drogowych o wartości przekraczającej 110 milionów złotych. W wyniku tych prac przebudowano lub wyremontowano ponad 25 kilometrów dróg.
Mapa dróg przebudowanych oraz wyremontowanych w latach 2003-09
Remontowi podlegała jezdnia na całej długości, chodniki i ścieżka rowerowa z kostki polbruk na odcinku od ulicy Nad Śluzami do skrzyżowania z ulicą Hubalczyków. Ponadto przebudowano wpusty kanalizacji deszczowej.
Inwestycja współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego oraz ze środków budżetu państwa
Nr Projektu: Z/2.22/I/1.1.1/288/05 Nazwa Projektu: Przebudowa ul. Sobieskiego I i II etap od ul. 3-go Maja do ul. Szczecińskiej w Słupsku
W dniu 31 lipca 2006 roku pomiędzy Wojewodą Pomorskim, a Gminą Miejską Słupsk została podpisana umowa nr Z/2.22/I/1.1.1/288/05/U/2/06 o dofinansowanie Projektu nr Z/2.22/I/1.1.1/288/05 "Przebudowa ul. Sobieskiego I i II etap od ul. 3-go Maja do ul. Szczecińskiej w Słupsku" w ramach Priorytetu 1 Rozbudowa i modernizacja infrastruktury służącej wzmacnianiu konkurencyjności regionów.
2 265 244 zł dotacji ze środków rezerwy celowej budżetu państwa przyznano w ramach Kontraktu Wojewódzkiego na lata 2007 - 2008 dla inwestycji "Modernizacja ul. Portowej w ciągu drogi wojewódzkiej nr 210 w Słupsku".
Całkowita wartość inwestycji wyniosła 3 020 986 zł, w tym uzyskane dofinansowanie ze środków budżetu państwa w ramach Kontraktu Wojewódzkiego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007-2008, [rok budżetowy 2008, ze środków rezerwy celowej cz. 83 poz. 8.(75%)] w wysokości 2 265 244 zł.
Ulica Gdańska leży w ciągu drogi krajowej nr 6 relacji Łęgowo ? Goleniów. Bardzo zły stan techniczny nawierzchni ul. Gdańskiej stanowił duże utrudnienie w ruchu drogowym i stwarzał poważne zagrożenia dla użytkowników drogi. Szczególnie w okresie zimowym na skutek zmiennych i niekorzystnych warunków atmosferycznych tworzyły się liczne niebezpieczne wyboje. Ich likwidacja pociągała za sobą konieczność ponoszenia znacznych nakładów finansowych na bieżące utrzymanie nawierzchni. Zachodziła ponadto często w tym czasie konieczność wprowadzania ze względów bezpieczeństwa okresowych ograniczeń dopuszczalnej prędkości, aby zminimalizować zagrożenia dla kierowców, wynikające ze złego stanu nawierzchni. Krytyczny stan ulicy Gdańskiej potwierdzony został też w trakcie przeprowadzonej w 2003 roku kompleksowej oceny stanu technicznego ulic Słupska. Stan nawierzchni na przedmiotowej ulicy określono jako bardzo zły. Mając powyższe podjęto decyzję o kompleksowej przebudowie tej istotnej arterii w ciągu drogi krajowej nr 6.
