| Przebudowa ulic Mierosławskiego i Arciszewskiego |
 |
 |
 |
Strona 1 z 2 ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS ROBÓT
Ulica Arciszewskiego na odcinku od ulicy Mierosławskiego do Racławickiej zamknięta dla ruchu drogowego - z wyłączeniem mieszkańców i użytkowników posesji przyległych . Na odcinku od ulicy Leśnej do granicy miasta trwają prace związane z wykonywaniem nawierzchni bitumicznej. Okresowo obowiązuje ruch wahadłowy.
Zadanie dofinansowane ze środków Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011. Całkowita wartość robót wynosi 6.852.549,69 zł, natomiast otrzymane dofinansowanie to 3 000 000 zł. Partnerem w projekcie jest Powiat Słupski, który na realizację inwestycji przekaże 200 000 zł. Inwestycja obejmuje przebudowę istniejącego układu drogowego ulic Arciszewskiego i Mierosławskiego wraz z przebudową chodników, budową ścieżek rowerowych w obszarze zabudowanym i budową ciągu pieszo - rowerowego na odcinku poza terenem zabudowanym, przebudowę istniejących wjazdów indywidualnych i publicznych. Ulica Mierosławskiego będzie miała na początkowym odcinku jezdnię szerokości 7,0m i na dalszym 6,5m, obustronne chodniki szerokości min. 1,5m. oraz jednostronną ścieżkę rowerową szerokości 1,5m na całym odcinku. Ulica Arciszewskiego na odcinku od ul. Nad Śluzami do ul. Racławickiej będzie miała jezdnię szerokości 6,5m obustronne jednokierunkowe ścieżki rowerowe o szerokości 1,5m oraz obustronne chodniki o szerokości min. 1,5m. Na wysokości posesji nr 4 wykonane zostaną po obydwu stronach ulicy zatoki przystankowe.
Obszar objęty przedsięwzięciem to 85470 m2, w tym: Zadanie obejmuje przebudowę oświetlenia ulicznego na odcinku od skrzyżowania ul. Westerplatte z ul. Mierosławskiego do skrzyżowania ul. Arciszewskiego z ul. Leśną. Projekt przewiduje także oświetlenie przejść dla pieszych w rejonie km 2+900 i 3+400 przebudowywanej ul. Arciszewskiego. Projektowana organizacja ruchu nie wprowadza większych zmian w stosunku do stanu istniejącego. Na odcinku, w którym ulica przebiega przez teren zabudowany prędkość ograniczona będzie do 50/60km/h znakiem D-43 (teren zabudowany). Natomiast na odcinku poza terenem zabudowanym dopuszczalna prędkość wynosić będzie 90km/h z lokalnymi ograniczeniami do 70km/h. Na całym opracowywanym odcinku ruch rowerowy i pieszy odbywać się będzie wydzielonymi ciągami. Wody opadowe na obszarze terenu zabudowanego w którym ulica ograniczona jest krawężnikami wody opadowe odprowadzane będą do kanalizacji deszczowej natomiast na pozostałym odcinku droga odwadniana będzie powierzchniowo. Z zakresem przebudowy można zapoznać się na planszach planu zagospodarowania terenu dla inwestycji: PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ark1.pdf PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ark2.pdf PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ark3.pdf PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ark4.pdf PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ark5.pdf PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ark6.pdf PLAN ZAGOSPODAROWANIA TERENU ark7.pdf Stan ulic przed przebudową:
|
Odcinek zamknięty - z zastrzeżeniem jak wyżej
